Ratgeber
Reifendruck beim Fahrrad: die Richtwerte, die wirklich belegt sind
Hersteller-Richtwerte nach Breite und Gewicht – plus die Feintuning-Regeln für vorne/hinten und Tubeless.
Kurz-Antwort
Startwerte für ~70 kg Fahrergewicht: Rennrad 25 mm ≈ 6,7 bar · 28 mm ≈ 5,7 bar · Gravel (35–45 mm) ≈ 2,3–3,5 bar · MTB (2,4–2,6″) ≈ 2,0 vorne / 2,2 hinten. Feintuning: ~1 % Druck pro kg Gewichtsdifferenz, hinten 0,1–0,3 bar mehr als vorne, mit Tubeless rund 2 % weniger (bei 5,7 bar sind das etwa 0,1 bar – nicht das halbe Bar, das oft zu lesen ist). Nie über den Maximaldruck von Reifen oder Felge gehen.
Ein Hinweis vorweg, weil beides auf dieser Website steht: Die Tabelle unten gibt die gedruckten Richtwerte der Hersteller wieder. Unser Reifendruck-Rechner kommt auf etwa 1 bar weniger, denn er folgt den Rechenmodellen von SRAM/Zipp und Vittoria, und die liegen unter dem, was auf den Verpackungen steht. Für einen konkreten Wert nimm den Rechner: Er kennt dein Gewicht, die Breite vorne und hinten und das Reifensystem. Die Tabelle ist die Einordnung, wenn du wissen willst, woher die verbreiteten Zahlen kommen.
Belegte Richtwerte nach Rad-Typ
| Rad-Typ / Breite | Gewicht (Fahrer) | Richtwert | Quelle |
|---|---|---|---|
| Rennrad 25 mm | ~70 kg | ≈ 6,7 bar | Continental |
| Rennrad 28 mm | ~70 kg | ≈ 5,7 bar | Continental |
| Rennrad 28 mm | ~80 kg (System) | ≈ 5,4 v / 5,8 h | Continental |
| Gravel 35–45 mm | je nach Gewicht | ≈ 2,3–3,5 bar | Continental |
| MTB 2,4–2,6″ (All-Mountain) | ~70 kg | ≈ 2,0 v / 2,2 h (1,8–2,4) | bavarian-bike/fahrrad-xxl |
Das Grundprinzip dahinter (Schwalbe): Je kleiner das Luftvolumen und je höher das Gewicht, desto mehr Druck braucht der Reifen – deshalb fährt ein schmaler Rennradreifen 6+ bar und ein voluminöser MTB-Reifen unter 2,5 bar.
Feintuning: die belegten Regeln
| Regel | Wert | Quelle |
|---|---|---|
| Gewichtsanpassung | ~1 % Druck pro kg Differenz | Paul Lange (Schwalbe-Distributor) |
| Vorne vs. hinten | vorne 0,2–0,3 bar (RR/Gravel) bzw. 0,1–0,2 bar (MTB) weniger | bavarian-bike |
| MTB je 5 kg Körpergewicht | ±0,1 bar | bavarian-bike |
| Tubeless Rennrad/Gravel | ~2 % weniger (bei 5,7 bar ≈ 0,1 bar) | SRAM/Zipp- und Vittoria-Rechenmodelle |
| Tubeless MTB | 0,2–0,4 bar weniger; ab 25 mm Maulweite bis ~1,2–1,4 bar | bavarian-bike |
Für deinen konkreten Ausgangswert: unser Reifendruck-Rechner nimmt Systemgewicht, Reifenbreite getrennt vorne und hinten und das Reifensystem (Schlauch, Tubeless, Hookless) – ohne Anmeldung, und auf Hookless-Felgen gekappt am ISO/ETRTO-Maximum. Daneben gibt es die Hersteller-Rechner SILCA Pro (fragt die real gemessene Reifenbreite ab), SRAM AXS Pressure Guide und Schwalbe Pressure Prof.
Hookless-Felge: was beim Druck gilt
Hookless-Felgen haben innen eine gerade Flanke ohne Haken (offiziell „Tubeless Straight Side“). Schwalbe nennt als Gründe vor allem die effizientere Herstellung und eine stärkere Flanke mit höherem Durchschlagschutz. Der Preis ist eine harte Druckgrenze: Für Rennradreifen nennt Schwalbe laut ETRTO höchstens 5 bar – „zwingend einzuhalten, wenn der Aufdruck der Reifen einen höheren Maximaldruck eingraviert hat“. Die 5 bar gelten für 25–29 mm breite Reifen; die ganze Staffel:
| Reifenbreite | Maximaldruck |
|---|---|
| 18–24 mm | 5,5 bar |
| 25–29 mm | 5,0 bar |
| 30–34 mm | 4,5 bar |
| 35–39 mm | 4,0 bar |
| 40–44 mm | 3,5 bar |
| 45–54 mm | 3,0 bar |
| 55–64 mm | 2,5 bar |
| 65–74 mm | 2,0 bar |
| 75–84 mm | 1,5 bar |
Felgenhersteller können abweichen: Zipp erlaubt auf seinen Hookless-Laufrädern nie mehr als 5 bar, ENVE nennt für einzelne eigene Felgen höhere Werte. Continental löst das mit einer einfachen Regel: immer den niedrigeren Wert befolgen.
Nur freigegebene Reifen: Schwalbe gibt nur Tubeless-Reifen (TLE/TLR) ab Modelljahr 2020 frei und verlangt, die Mindest-Reifenbreite einzuhalten. Nach der ETRTO-Tabelle braucht eine Felge mit 25 mm Maulweite mindestens 29 mm breite Reifen – Zipp gibt dort auch 28 mm frei, Continental nicht. Auch hier gilt der niedrigere Wert. Ein Schlauch ist erlaubt, aber nur in einem freigegebenen Tubeless-Reifen (Schwalbe, Zipp, ENVE).
Der BikeCare-Rechner kennt diese Staffel und kappt den Wert auf Hookless-Felgen daran.
Häufige Fragen
Welche Reifendruck-Tabelle gilt fürs Rennrad?
Abhängig von Reifenbreite und Gewicht. Belegte Continental-Richtwerte für ~70 kg Fahrergewicht: 25 mm ≈ 6,7 bar, 28 mm ≈ 5,7 bar. Bei ~80 kg Systemgewicht auf 28 mm: ~5,4 bar vorne / 5,8 bar hinten. Immer Maximaldruck von Reifenflanke UND Felge beachten.
Wie viel Bar gehören in Gravel- und MTB-Reifen?
Gravel (35–45 mm): ~2,3–3,5 bar je nach Gewicht, Untergrund und Tubeless. MTB (2,4–2,6 Zoll): ~1,8–2,4 bar; Startwert bei ~70 kg: 2,0 bar vorne / 2,2 bar hinten, dann pro 5 kg Körpergewicht ±0,1 bar.
Vorne und hinten gleicher Druck?
Nein. Das Hinterrad trägt rund 60 % des Gewichts – fahre hinten mehr Druck: beim Rennrad/Gravel ~0,2–0,3 bar, beim MTB ~0,1–0,2 bar Unterschied.
Warum steht in den Hersteller-Tabellen mehr als im BikeCare-Rechner?
Weil beide von unterschiedlichen Quellen ausgehen. Die Tabellen auf dieser Seite geben wieder, was Continental und Schwalbe VERÖFFENTLICHEN – konservative Werte aus der Schlauch-Ära mit schmalen Felgen. Der BikeCare-Rechner folgt dagegen den RECHENMODELLEN, die SRAM/Zipp und Vittoria in ihren eigenen Rechnern benutzen, und die liegen rund ein bar darunter (25 mm bei 70 kg: 5,6 statt 6,7 bar). Für einen konkreten Wert nimm den Rechner – er kennt dein Gewicht, die Breite vorne und hinten und das Reifensystem. Die Tabelle sagt dir, woher die verbreiteten Zahlen stammen.
Wie passe ich den Druck an mein Gewicht an?
Etablierte Faustregel (Paul Lange/Schwalbe): ~1 % Druckänderung pro Kilogramm Gewichtsdifferenz gegenüber dem Referenzwert. Präziser sind Rechner wie SILCA Pro, SRAM AXS oder Schwalbe Pressure Prof – oder der Reifendruck-Rechner in BikeCare, der Rad-Typ, Breite und Gewicht kombiniert.
Wie viel bar darf auf eine Hookless-Felge?
Das hängt von der Reifenbreite ab: Für 25 bis 29 mm breite Reifen nennt Schwalbe nach ISO/ETRTO höchstens 5 bar – zwingend, auch wenn auf dem Reifen ein höherer Wert steht. Schmalere Reifen dürfen bis 5,5 bar, breitere weniger (35–39 mm: 4 bar). Einzelne Felgenhersteller setzen eigene Grenzen; Continental rät, dann immer den niedrigeren Wert zu nehmen.
Warum kann ich mit Tubeless weniger Druck fahren?
Ohne Schlauch entfällt der Durchschlag-Platten (Snakebite). Beim Druck ist der Unterschied kleiner als meist behauptet: Rechnet man nach, was die Hersteller-Rechner tatsächlich tun (SRAM/Zipp, Vittoria), sind es rund 2 % – bei 5,7 bar also etwa 0,1 bar. Beim MTB liegt der Abzug höher (~0,2–0,4 bar) – für mehr Grip und Komfort bei gleichem oder geringerem Rollwiderstand. Auf breiten MTB-Felgen (≥25 mm innen) sind sogar 1,2–1,4 bar fahrbar.
Quellen & Belege
- Continental – Druck-Empfehlungen Road & Gravel
- Schwalbe – TechInfo (Volumen/Gewicht-Prinzip)
- Paul Lange – Der richtige Luftdruck (1 %/kg-Regel)
- bavarian-bike – MTB-Reifendruck-Leitfaden (Tabellen)
- fahrrad-xxl – MTB-Reifendruck
- dashbike – Tubeless umrüsten (Druck-Differenz)
- SILCA – Pro Tire Pressure Calculator
- SRAM – AXS Tire Pressure Guide
- Schwalbe – Technik-FAQ Hookless (5 bar laut ETRTO, zwingend)
- Schwalbe – Hookless-Info (Druckstaffel ISO/ETRTO, PDF)
- Schwalbe – Reifen-Felgen-Kombination nach ETRTO (PDF)
- Zipp – Hookless-Reifenkompatibilität
- ENVE – Tire Compatibility
- Continental – Tubeless Ready (niedrigeren Wert befolgen)
Das rechnet BikeCare für dich
BikeCare erinnert dich im richtigen Rhythmus an den Druck-Check und rechnet dir mit dem eingebauten Reifendruck-Rechner den Startwert für dein Rad, deine Reifenbreite und dein Gewicht aus.